18日上午，深圳地鐵6號(hào)線和10號(hào)線開門迎客。這兩條新線通車后，軌道交通服務(wù)將延伸到深圳平湖、光明等地。這也拉開了今年深圳地鐵新線集中開通的序幕，地鐵8號(hào)線和2號(hào)線東延線、3號(hào)線南延線、4號(hào)線北延線等線路年內(nèi)陸續(xù)開通，全年新開通運(yùn)營地鐵里程將超過100公里。

地鐵是市民群眾日常出行的重要交通方式，也是城市高效快捷的交通方式。近年來，深圳大力發(fā)展軌道交通，推進(jìn)地鐵三期和四期工程，為城市高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。其中，地鐵6號(hào)線起點(diǎn)為1號(hào)線科學(xué)館站，終點(diǎn)至11號(hào)線松崗站，南北貫通羅湖、福田、龍華和光明四個(gè)行政區(qū)。地鐵6號(hào)線全長49.39公里，沿線共設(shè)27座車站，可以和1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線等7條地鐵進(jìn)行換乘。

地鐵10號(hào)線起點(diǎn)為福田口岸站，終點(diǎn)至雙擁街站，南北貫通福田、龍崗，全長29.31公里，可與地鐵1、3、4號(hào)線等6條既有線換乘。10號(hào)線建成通車后，將為平湖、華為等片區(qū)提供高品質(zhì)服務(wù)。為了提高線路運(yùn)力，地鐵10號(hào)線列車由6A編組調(diào)整為8A編組，成為深圳首條南北向采用8A編組的線路，每輛列車載客量從1608人增至2144人，運(yùn)能從每小時(shí)4.82萬人增至5.79萬人。

此外，6號(hào)、10號(hào)線還在客服、票務(wù)、運(yùn)維等多場景搭建“智慧地鐵”體系，在全線各站實(shí)現(xiàn)“智慧邊門”和“智慧客服”服務(wù)，可支持60周歲以上老人實(shí)現(xiàn)自助注冊、人臉識(shí)別功能無接觸過閘。同時(shí)，車站自助售票機(jī)和客服中心也均可支持手機(jī)移動(dòng)支付購買地鐵票卡。